Jom Saavedra Dep

Manifesto nº  7

Rio, 21.03.2009

Jom Saavedra

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TREM ATÉ A CINELÂNDIA

VAMOS FAZER?

SÓ DEPENDE DE VOCÊ

É viável

É barato

É POSSÍVEL!!!

Você já pensou em ir de trem direto até a cidade?

Sem precisar fazer essas tresloucadas manobras de baldeação no Metrô?

Tratando VOCÊ com descaso, humilhação e de forma desumana, SENDO obrigado a sair do seu trem. Pegar o Metrô na Central ou mesmo que ainda pela Estação de Transferência do Estácio. Onde na hora de pico você dificilmente consegue entrar sequer no vagão? Já pensou não fazer mais  isso? Ter sua própria condução direta? Seja pelo trem convencional ou um Maglev – trem de trilho magnético, projetado na UFRJ, pronto que já pode entrar em uso até 1912?

Isso pode se realizar. Os trens podem ir até a Cinelândia e ali sim, fazer também transferências para a zona sul pelo Metrô. Pode-se sair da Central, da Leopoldina e seguir pelo Cais do Porto, com aproveitamento da Perimetral, obra sujeita a demolição, pelos urbanistas. Em São Cristóvão, podendo escolher ir pela Estação Barão de Mauá na Leopoldina à Rodoviária, ao Hospital dos Servidores, e a Praça Mauá, passando pela Candelária, Barcas / Praça XV, Aeroporto / OAB indo até o seu terminal na Cinelândia, em uma única viagem.

Pois isso é possível. Só depende de você!

MAS TUDO ISSO PAGANDO UMA ÚNICA PASSAGEM!.

Acontece que interesses contrários, como já era de se esperar, desconsideram a NOSSA idéia, tida como inviável, por excluir o Metrô e estuadm  outras, ONDE O USUÁRIO NÃO DEIXARIA DE PAGAR OUTRA PASSAGEM e nem de utilizar o METRÔ! Meio de transporte sustentado substancialmente pelo usuário dos trens, além do que o espaço de tempo de sua circulação, entre um e outro, seria bem mais demorado. Afetando consideravelmente a sua arrecadação. Portanto,   NÃO A BALDEAÇÃO NO METRÔ!

Meu nome é Jom Saavedra, sou consultor empresarial na área de transportes e comércio exterior. Dediquei minha vida também em elaborar linhas viárias, fazendo abaixo-assinados para aliviar o sofrimento do carioca nos sistema de transporte da nossa cidade, alguns desses projetos com  mais de 30 anos em uso.

Hoje, estou viajando em nossos trens e no metrô no período de maior pico, para desenvolver esses projetos de “Levar o Trem até a Cidade”.  O Trem da Passagem Única. E o projeto da “Via Férrea Subterrânea sob Pistas Expressas Rodoviárias” , sob a concessão da Supervia.

Existem, como  sempre os interesses contrários, econômicos e políticos, os chamados oligopólios, principalmente das Companhias do Metrô e dos ônibus, e que não estão nada satisfeitos desses projetos vir a serem discutidos DA NOSSA FORMA, na Câmara dos Deputados do Rio de Janeiro. Mas não vamos esmorecer. Quero ser o grito mais forte em favor desses projetos nas eleições de 2010. Não iremos deixar um dia sequer de lutar por eles. Porque esse projeto pertence ao Povo. È do Povo! E vamos vencer.. QUEREMOS A PASSAGEM ÚNICA NUMA SÓ VIAGEM SEM BALDEAÇÃO! Vamos assinar abaixo-assinados. http://jomsaavedra.groups.live.com

DIGA NÃO A BALDEAÇÃO NO METRÔ.

CHEGA DE HUMILHAÇÃO E DESCASO.

É Possível

É Viável

                              Só depende de Você!!!                                 

                                                                                                                                                                                                                   Mapa Ilustrativo

Copie esse manifesto e distribua a seus amigos interessados no “Trem até a Cinelândia”. Assinem Abaixo-Assinados.

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AGETRANSP:  Buscando uma solução para a nossa sociedade trabalhadora sofrida, dando mais dignidade ao seu transporte, fizemos os seguintes projetos, e que estamos levando à apreciação criteriosa e técnica da Agetransp: 
 
1. O trem convencional dar continuidade ao seu trajeto da Central até a Cinelândia, percorrendo a orla da cidade, ou seja a parte da Perimetral, em grande parte em área disponível, conforme mapa em anexo;
2. O trem Maglev-Cobra (trem sobre trilho magnético projetado e pronto pela equipe do Prof. Richard M. Stephan do Lasup no COPPE – UFRJ), ser utilizado substituindo o convencional;
3. Para atender a Rodoviária, implantar uma linha férrea, passando pela Estação Barão de Mauá-Leopoldina, confluenciando na Praça Mauá com os trens vindo da Central com destino ao Terminal na Cinelândia;
4. Ou ainda a possível transferência da Rodoviária Novo Rio para a área da Estação Barão de Mauá-Leopoldina, sendo atendida pela ferrovia também, em direção a Estação da Central, Cinelândia e ao Metrô;
4. O Terminal da Cinelândia seria, além da Central, outra estação de integração com o Metrô, para os que se dirigem a zona sul da cidade, sendo  uma estação subterrânea;
5. O transporte rodoviário dentro da cidade, reconfigurado, traria maior facilitadade, fluindo melhor o transito;
6. O Metrô estaria atendendo sua função básica de transporte para os usuários de trens, que  não se dirigem ao centro da cidade, aliviando e dando conforto aos que o utilizam com destino a zona sul;
7. Os usuários dos trens suburbanos, cerca de 350 mil diários, se beneficiariam em utilizar apenas um transporte, da sua origem até o  seu destino,  no caso o centro da cidade e pagar uma única passagem numa só viagem, sem as baldeações e transferências a que são obrigados;
8. No futuro, usar o trem de trilho magnético MagLev-Cobra em toda linha férrea de modo subterrâneo, seu custo é 1/3 do metrô, sendo a superficie dotada de vias expressas rodoviárias, com pedágios, sob a concessão da Supervia, como retorno de investimento;
9. Esse mesmo trem MagLev-Cobra, poder suprir o transporte ferroviário entre as cidades de Niterói e outros municípios adjacentes com o Rio de Janeiro;